मोटरसाइकिलों के विंडशील्ड को मूल कारखाने और सहायक कारखाने के विंडशील्ड में विभाजित किया गया है।आम तौर पर, मूल कारखाने के विंडशील्ड से लैस मोटरसाइकिलें मुख्य रूप से कुछ एडीवी मॉडल और कुछ जीटी ट्रैवल मोटरसाइकिल होती हैं।इन मॉडलों का लागू उद्देश्य लंबी दूरी की क्रॉसिंग और यात्रा के लिए है।विंडशील्ड ले जाने से थकान की मात्रा कम हो सकती है;मूल विंडशील्ड से लैस एक अन्य मोटरसाइकिल भी है, जो रेसिंग प्रकार की है, क्योंकि इस तरह की मोटरसाइकिल अपेक्षाकृत स्पोर्टी मॉडल से संबंधित है।जब वाहन तेज गति से चल रहा होता है, तो लोग ईंधन टैंक पर लेट जाते हैं, और विंडशील्ड लोगों के हेलमेट से हवा के प्रवाह को निर्देशित कर सकता है, ताकि ड्राइविंग प्रतिरोध को कम किया जा सके। 

विंडशील्ड के बिना कुछ मूल मॉडल आम तौर पर स्ट्रीट मोटर होते हैं।क्योंकि स्ट्रीट मोटर का उद्देश्य वास्तव में सड़क पर गाड़ी चलाना है, और लंबी दूरी की क्रॉसिंग की बहुत कम आवश्यकता होती है।हालाँकि, मुझे लगता है कि स्ट्रीट मोटर्स अपेक्षाकृत संतुलित व्यापक प्रदर्शन के साथ हैं, जिनका उपयोग दैनिक आवागमन या सवारी के लिए किया जा सकता है।उन्हें व्यापक उपयोग वाली मोटरसाइकिल के रूप में माना जा सकता है।इसलिए अगर मैं मोटरसाइकिल यात्रा के लिए बाहर जाना चाहता हूं, तो लंबी दूरी की यात्रा की थकान को कम करने के लिए मैं सड़क पर एक विंडशील्ड स्थापित करूंगा।तो मोटरसाइकिल की विंडशील्ड जितनी ऊंची होगी, उतना अच्छा होगा?मुझे ऐसा नहीं लगता।

मेरे पास कई मोटरसाइकिल यात्राएं थीं।मैंने एक स्ट्रीट मोटर की भी सवारी की।उस समय, मैंने सुंदरता के लिए विंडशील्ड नहीं लगाया।परिणामस्वरूप, तेज गति से मंडराते समय मुझे पतंग जैसा महसूस हुआ।मैं तेज़ हवा से दाएँ-बाएँ हिल रहा था, और पूरा शरीर सुन्न पड़ गया था।जब मैं बाद में मोटरसाइकिल यात्रा पर जाता हूं, तो मैं ईमानदारी से विंडशील्ड स्थापित करता हूं।आम तौर पर, मैं अधिक मध्यम आकार का चयन करूंगा।

उपयुक्त ऊंचाई क्या है?यह सिर्फ छाती के घुमावदार पक्ष को अवरुद्ध कर सकता है, लेकिन हेलमेट की ओर एक निश्चित हवा बह रही होनी चाहिए।इससे पहले मेरे पास Suzuki dl250 थी।मैंने देखा कि मूल कारखाने की विंडशील्ड अपेक्षाकृत छोटी थी और केवल मेरे सीने पर हवा को रोक रही थी।बाद में, मैंने एक उप कारखाने का हिस्सा बदल दिया और सबसे बड़ा मॉडल चुना।

हालांकि पवन सबूत प्रभाव बहुत अच्छा है, यह लगभग सभी हवा को छाती और हेलमेट की स्थिति पर रोक देता है।नतीजतन, यह गर्मियों में होगा।सुरक्षा के लिए मैं साइकिल चलाने वाले कपड़ों में निकलता हूं।उस तेज हवा के साथ कई बार बाहर चलने के बाद, मुझे ऐसा लग रहा है कि मैं हीटस्ट्रोक से पीड़ित हो जाऊंगा।क्यों?क्योंकि हेलमेट और शरीर नहीं फटते हैं, और सिर के शीर्ष पर सूरज का संपर्क होता है, हेलमेट के अंदर हर समय पसीना आता है, और शरीर से हर समय पसीना निकलता है, जिससे सिर का कपड़ा पूरी तरह से गीला हो जाता है, और हेलमेट के अंदर का हिस्सा भी पूरी तरह गीला है।इसके अलावा राइडिंग के दौरान हर समय पसीना आने के कारण कई बार आंखें नहीं खुल पाती हैं।जब भी मैं रुकता हूं, मैं अपने घुड़सवारी के कपड़े उतार देता हूं, अपना हेलमेट उतार देता हूं और पानी पी लेता हूं।

कई बार चलने के बाद, मैंने सहायक फैक्ट्री के विंड ब्लॉक को वापस मूल फैक्ट्री के विंड ब्लॉक में बदलने का फैसला किया।मूल कारखाने के पवन खंड में वापस बदलने के बाद, मुझे लगा कि छाती पर हवा अभी भी अवरुद्ध हो सकती है, और हेलमेट भी हवा उड़ा सकता है, इसलिए मुझे उमस नहीं होगी।जब तक मैं गर्मियों में दौड़ता, मुझे पसीना नहीं आता।और कुल मिलाकर यह आरामदायक है।

संक्षेप में, मेरे अपने व्यावहारिक अनुभव के अनुसार, यह मोटरसाइकिल की विंडशील्ड जितनी ऊंची नहीं है, उतनी ही बेहतर है।यदि विंडशील्ड गर्मियों में बहुत अधिक है, तो यह सभी हवा को रोक देगा, गर्मी को दूर करने का कोई तरीका नहीं होगा, और पूरा व्यक्ति हेलमेट और सवारी के कपड़ों में फंस जाएगा;सर्दियों में, हालांकि उच्च विंडशील्ड लगभग सभी हवा को सामने रोक सकता है, हेलमेट हवा को नहीं उड़ा सकता है, भले ही एंटी-फॉग स्टिकर अंदर चिपका हो, यह पानी की धुंध से नहीं बच सकता है।इसलिए, मोटरसाइकिल को अभी भी उचित विंडशील्ड की जरूरत है।मूल विंडशील्ड का आकार अपेक्षाकृत छोटा है।यहां तक ​​​​कि अगर यह एक बड़ा है, तो विंडशील्ड के पीछे होंडा गोल्डन विंग जैसे एक वेंट छोड़ दिया जाएगा।

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